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12 Mai. Amritsar - Lahore
12 Mai, c est le grand jour, on part pour le Pakistan. Cela commence bien : la moto de Vero ne demarre pas. Batterie faible. On la pousse donc, et on est parti.
D abord la douane indienne, lent, mais sans probleme. On repousse la moto de vero en perdant 1l de sueur au passage, et 100m apres, on est au Pakistan !!! Ou presque....

Les douaniers reperent que le numero de chassis de la moto de Vero n est pas identique a celui marque sur le carnet de passage (MD 2552... au lieu de MD 02552...). Il y a eu une faute de frappe en Suisse, et on a pas eu le temps de faire corriger. Jusqu ici, cela n avait pas posé de problemes (Argentine, NZ, Inde), mais ici, cela leur semble un bon pretexe pour prendre un petit peu d argent.
Ils commencent donc a nous dire que l on doit laisser les motos ici, et aller a Islamabad (350km), pour faire rectifier le papier par l Automobile Club local, et l ACS. Super.
Apres quelques temps et pas mal de palabres, le chef nous dit 'But what do you want ?' (mais qu est ce que vous voulez ?) et on fini par comprendre que la personne qui insistait pour changer mes dollars, n etait pas là par hasard, et que si on accepte de changer avec lui (et son taux de change pas terrible), on peut partir sans probleme. C est subtil, et plus difficile pour nous de se plaindre ou de menacer d appeler l ambassade.
Severin va donc dans la piece d a coté, accepte de changer de l argent, et apres, comme par hasard, le douanier ne voit plus le '0' de trop. On est pas tres content pour le principe, on a perdu 11 CHF..., mais on est maintenant avec nos motos, au Pakistan !!!

Nous voici sur la route, mais tres vite, le macadam disparait, et on se retrouve sur une route de terre, avec quelques charettes tirees par des anes, et des gens qui nous regardent bizzarement. Mais que fait on la ???
Apres 10km, on se rend compte que la route etait en travaux, et on se retrouve a Lahore. C est tres poussiereux, plus qu en Inde (oui, oui, c est possible), mais les voitures sont plus recentes, il n y a pas de detritus partout, et cela semble mieux organisé.

Dans la rue, il y a pas mal de femmes (presque 20%), souvent voilées mais pas toujours, et les hommes sont presque tous habilles de la meme facon.

13 Mai. Lahore
Vero se couvre bien, et on part visiter la ville. Il y a de tres beaux sites, et tout le monde est tres acceuillant. On se rend compte qu ils ne voient pas beaucoup de touristes, et qu il veulent vraiment que l on ait une bonne impression du pays. Par exemple, un passant nous dit le prix que le rickshaw devrait couter, etc.
Le commerce reste le commerce, et on verra par la suite que certains ne sont pas contre prendre quelques sous de plus. D autres personnes semblent aussi etrangement indifferentes. En Inde, presque tout le monde courrait derriere les touristes.

On est vraiment étonné de la difference avec l Inde, en juste 30km, et 50 ans, (Avant 1947, les deux pays ne formaient qu un). Le calme est aussi etonnant : plus de klaxons, de marchands qui crient, de mendiants qui insistent,...

14-18 Mai. Islamabad
La route de Lahore à Islamabad est magnifique (pour nos standards). 2x2 voies avec terre plein central. Tres peu de transport tires par des animaux, des policiers un peu partout, et on roule tres bien. Il y a meme des pompes Total !
Islamabad ensuite est une grande ville, mais un peu comme Chandigar, avec des grandes avenues et coupées en petits quartiers. Si ce n est pas vraiment joli, c est agreable. Lundi 15, on depose les passeports à l ambassade de Chine.

Pour la batterie, c est un autre probleme, on decouvre qu il n y a rien qui ressemble à la notre au Pakistan. Ici les motos sont presque toute des 70cc, et les 'grosses' motos sont des 125. Bref avec nos 250 'self start', on est les rois, mais impossible de trouver une batterie.

Le 18, on recupere les visas (no problemo), et c est le dilemme. Est ce que l on part vers le nord, quitte a devoir pousser la moto tous les matins, et peut etre voir le probleme empirer ? Est ce que l on reste pour chercher une solution ici ? On doit etre en Chine le 26, et le temps passe.

On va finalement voir un garagiste à la ville d à cote, qui parait il s y connait un peu en motos etrangeres. Il n a pas de batteries, mais nous propose de prendre une batterie de PC (UPS). Comme elle est trop grande, on doit la mettre dans le top case, et relier le tout par des fils. Pas tres joli, mais efficace.

Le 19 au matin, on est un peu anxieux, mais elle demarre. En route pour la Chine !!!

19-21 Mai. Karakorum Highway
Ca y est, on est sur la Karakorum Highway. C est une route mythique, construite entre 1966 et 1982, ouverte aux touristes uniquement en 1986. Elle relie la Chine et le Pakistan, au milieu des plus hautes montagne du monde. Cela fait 3 jours que l on roule dessus, et c est vraiment superbe. Pour en dire plus, on a vraiment besoin des photos, et l internet ici est pas terrible. La suite tout bientot....

Posté le : May 21, 2006 - Pakistan ! (sev) ------- Pakistan • 4 Commentaire(s)